Dyfeisiwyd yr Phillips sgriw a Phillips sgriwdreifer gan Henry Phillips yn y 1930au. Defnyddiwyd ar linell Cynulliad y car am y tro cyntaf. Felly mae Phillips sgriw a Phillips sgriwdreifer hefyd yn cael ei alw'n Philips sgriw a Philips sgriwdreifer.
Er mwyn cymhwyso torque bach i'r sgriw fflat, meddyliodd pobl am agor slot yn y pen sgriw a defnyddio'r sgriblo gwastad cyfatebol i dynhau'n hawdd a llacio'r Sgrôl, ond gyda datblygiad cyflym Gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'r sgrôl wedi dod yn fwy a ddefnyddir yn fwy eang, ac mae'r prinder sgriwiau a sgriwdreifer o llafn fflat hefyd wedi ymddangos. Y cyntaf yw, unwaith y bydd slot y pen sgriw yn cael ei ddifrodi, ni all y sgriw yn cael ei ddadsgriwio. Po hiraf y mae hyd y slot, yr hawsaf y bydd yn cael ei ddifrodi yn ystod y broses sgriwio.
Er mwyn byrhau hyd yr hollt, gwella gallu'r hicyn i wrthsefyll difrod, a throsglwyddo'r un faint o rhwysg, Meddyliai pobl am ddefnyddio croes grog i wrthsefyll yr un torriadau, ond mae hyd hicyn hanner byrrach, sy'n gwrthsefyll difrod. Mae'r gallu'n cael ei wella'n fawr. Roedd y sgriwdreifer mewn llinell syth yn wreiddiol a doedd dim modd ei ddefnyddio ar gyfer sgriwiau a groesslotio. Dim ond math arall o screwsgriw traws-slotted a gynhyrchwyd yn cyfateb i'r sgriw traws-slotted. Mae dau fath o sgriwsgriwiau.
Mae sgriwiau slotted wedi cael eu defnyddio ers y peiriant. Mae'n amhosib disodli'r holl sgriwiau ar yr hen beiriant. Ni ellir defnyddio'r sgriwdreifer Phillips ar sgrôl slotio. Mae'r sgriw dyllog yn dal i gael ei gynhyrchu a'i gymhwyso, felly cadwch sgriwdreifer dyllog. Fel hyn, mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau newydd yn defnyddio sgriwiau traws-hicyn, ac mae'r hen rai yn dal i gael eu defnyddio. Mewn rhai achosion, defnyddir dau sgriwdreydd ar yr un pryd.